| Место происхождения: | Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование: | SINOLIFT |
| Сертификация: | CE, ISO9001 |
| Номер модели: | CPD20HK CPD38HK |
| Количество мин заказа: | 1 комплект |
| Цена: | Подлежит обсуждению |
| Упаковывая детали: | Пакет экспорта Sandard |
| Время доставки: | 15 дней |
| Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Поставка способности: | 50 наборов/рот |
| Название продукта: | Литий-ионный вилочный погрузчик с противовесом серии CPD20HK-CPD38HK для складирования в тяжелых усл | Стиль вождения: | пешеход |
|---|---|---|---|
| Тип операции: | Усаженный | Оценка нагрузки: | 2000/2500/3000/3500/3800кг |
| Колесная база: | 1650/1750 мм | Тип шин: | Пневматический |
| Высота подъема: | 3000 мм | Общая ширина: | 1170/1230 мм |
| Радиус поворота: | 2335/2500 мм | Напряжение тока/емкость батареи: | 76,8/150,76,8/202 |
| Гарантия: | 1 год | После обслуживания: | на-линия обслуживание, свободные части spart |
Наименование продукта:
Серия CPD20HK-CPD38HK Литий-ионный противовесный вилочный погрузчик для тяжелого кладования
Серия SINOLIFT CPD20-38HK представляет собой новое поколение электропогрузчиков большой мощности, разработанных для замены двигателей внутреннего сгорания в самых требовательных приложениях.Интегрируя передовые технологии литий-ионных батарей с надежным шасси и интеллектуальными системами управления, эта серия обеспечивает мощное, чистое и высокоэффективное решение для современной обработки материалов,беспрепятственное сочетание производительности традиционных вилочных погрузчиков с электрическим питанием.
Ключевые особенности:
• Литий-ионная электростанция высокой мощности:Эти вилочные погрузчики, рассчитанные на грузы от 2 до 3,8 тонны, работают с использованием мощных литий-железофосфатных (LiFePO4) батарей, которые обеспечивают исключительную эффективность с скоростью зарядки/разрядки более 95%.и может быть полностью заряжена примерно за 2 часаАккумулятор поставляется с расширенной гарантией 5 лет/10.000 часов, гарантирующей сохранение мощности более 80% и включает стандартную функцию нагрева для надежной работы в холодной среде.
• Улучшенная стабильность и безопасностьИнновационная конструкция шасси располагает двойные двигатели и аккумулятор на низком уровне, значительно снижая центр тяжести для большей стабильности.Ключевые системы безопасности включают систему обнаружения присутствия оператора (OPS), которая отключает управление и гидравлические функции, когда оператор покидает сиденье.Интеллектуальная система мониторинга и связь CAN-автобуса обеспечивают диагностику в режиме реального времени и оповещение о неисправностях.
• Высокая эксплуатационная эффективность:Такие функции, как быстрая зарядка (возвращение 50% мощности во время коротких перерывов), интеллектуальная система боковых роликов для снижения колебания мачты на высоте,и компактная конструкция с коротким радиусом поворота обеспечивают максимальную производительность и гибкость в узких помещениях.
• Эргономичный комфорт оператора:Кабина рассчитана на полный рабочий день, оснащена роскошным подвесным сиденьем, низким крутящим моментом руля, централизованным управлением и удобными удобствами, такими как двойные порты быстрой зарядки USB.Мачта с широким видом и оптимизированная вилка обеспечивают отличную видимость и просторную рабочую среду.
Основное применение:
Эта серия вилочных погрузчиков идеально подходит для интенсивных, многосменных операций в различных помещениях внутри и снаружи, включая производственные заводы, крупные дистрибьюторские центры, логистические узлы,и портовые терминалыЭто оптимальное электрическое решение для обработки тяжелых грузов, где высокая производительность, минимальное время простоя и низкая общая стоимость владения имеют решающее значение.
Спецификации продукции
| Характеристика | 1.1 | Марка производителя | Синолифт | ||||||
| 1.2 | Модель | CPD20HK | CPD25HK | CPD30HK | CPD35HK | CPD38HK | |||
| 1.4 | Тип питания | Электрические | Электрические | Электрические | Электрические | Электрические | |||
| 1.5 | Платформа напряжения питания | V | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | ||
| 1.6 | Тип операции | Сидящие | Сидящие | Сидящие | Сидящие | Сидящие | |||
| Производительность | 2.1 | Грузоподъемность | в кг | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 3800 | |
| 2.2 | Расстояние до центра нагрузки | мм | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | ||
| 2.3 | Передняя надвигаемость | мм | 460 | 460 | 475 | 480 | 490 | ||
| 2.4 | Задняя надвес | мм | 415 | 415 | 470 | 470 | 470 | ||
| 2.5 | Колесное основание | L4 | мм | 1650 | 1650 | 1750 | 1750 | 1750 | |
| Вес | 3.1 | Масса эксплуатации (инк. батарея/экс. батарея) | в кг | 3200/3020 | 3500/3320 | 4250/4050 | 4550/4350 | 4850/4610 | |
| 3.2 | Загрузка оси, передняя/задняя часть с загрузкой | в кг | 4730/470 | 5460/540 | 6570/680 | 7220/830 | 8157/493 | ||
| 3.3 | Загрузка оси, передняя/задняя часть без нагрузки | в кг | 1410/1790 | 1540-1960 гг. | 1880/2370 года | 1820/2730 | 2996/1854 года | ||
| Шины | 4.1 | Тип шины | Пневматические | Пневматические | Пневматические | Пневматические | Пневматические | ||
| 4.2 | Количество шин (x = приводное колесо) | 2х/2 | 2х/2 | 2х/2 | 2х/2 | 2х/2 | |||
| 4.3 | Размер шины, спереди | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 28x9-15-14PR | 28x9-15-14PR | 28x9-15-14PR | |||
| 4.4 | Размер шины, задняя сторона | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| Размеры | 5.1 | Ширина протектора, спереди | W1 | мм | 970 | 970 | 1000 | 1000 | 1000 |
| 5.2 | Ширина протектора, задняя | W2 | мм | 960 | 960 | 970 | 970 | 970 | |
| 5.3 | Наклон мачты/форка карета вперед/назад | a/β | 0 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |
| 5.4 | Высота мачты | H1 | мм | 2005 | 2005 | 2070 | 2125 | 2125 | |
| 5.5 | Бесплатный подъем | H5 | мм | 130 | 130 | 135 | 140 | 145 | |
| 5.6 | Высота подъема | H | мм | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 5.7 | Высота, с расширенным мастом | Н2 | мм | 4035 | 4035 | 4230 | 4230 | 4230 | |
| 5.8 | Высота надголовного ограждения (кабины) | H3 | мм | 2125 | 2125 | 2145 | 2145 | 2145 | |
| 5.9 | Длина вилк до поверхности | Л | мм | 2535 | 2535 | 2695 | 2700 | 2700 | |
| 5.10 | Общая ширина | w | мм | 1170 | 1170 | 1230 | 1230 | 1230 | |
| 5.11 | Размеры вилки | О/е/с | мм | 1070×122×40 | 1070×122×40 | 1070×122×45 | 1070×122×50 | 1070×122×50 | |
| 5.12 | Ширина вилки (мин./макс.) | мм | 250 - 1040 | 250 - 1040 | 250-1085 гг. | 250-1085 гг. | 250-1085 гг. | ||
| 5.13 | Пропускная способность, груз, под мачтой. | H4 | мм | 110 | 110 | 115 | 115 | 115 | |
| 5.14 | Освобождение от земли, центр колесной базы | мм | 115 | 115 | 130 | 130 | 130 | ||
| 5.15 | Радиус поворота | ВА | мм | 2335 | 2335 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Производительность | 6.1 | Скорость движения, загруженная/незагруженная | В км/ч | "Слушай, что я говорю!" 15/4 | "Слушай, что я говорю!" 15/4 | 15/16 | 15/16 | 15/16 | |
| 6.2 | Скорость подъема, загруженная/разгруженная | мм/с | 330/400 | 300/400 | 320/380 | 300/380 | 320/370 | ||
| 6.3 | Снижающая скорость, загруженная/незагруженная | мм/с | 470/450 | 470/450 | 450/410 | 450/410 | 380/370 | ||
| 6.4 | Притягивающее устройство, загруженное/разгруженное | N | 15000 | 15000 | 16500 | 16500 | 23000 | ||
| 6.5 | Максимальная способность к отработке, загруженная/незагруженная | % | 18/20 | 15/20 | 20/20 | 15/20 | 18/25 | ||
| 6.6 | Сервисное торможение | Гидравлические | Гидравлические | Гидравлические | Гидравлические | Гидравлические | |||
| 6.7 | Парковый тормоз | Гидравлические | Гидравлические | Гидравлические | Гидравлические | Гидравлические | |||
| Силовая установка | 7.1 | Устройство двигателя S2 60 мин. | КВт | 8AC | 8AC | 10AC | 10AC | 12AC | |
| 7.2 | Нагрузка на подъемный двигатель при S3 15% | КВт | 10AC | 10AC | 16AC | 16AC | 21AC | ||
| 7.3 | Тип двигателя / класс IP | AC Асинхронный/IP54 | AC Асинхронный/IP54 | AC Асинхронный/IP54 | AC Асинхронный/IP54 | AC Асинхронный/IP54 | |||
| 7.4 | Тип батареи | Литий-ион | Литий-ион | Литий-ион | Литий-ион | ||||
| 7.5 | Напряжение/мощность батареи | V/Ah | 76.8/150 | 76.8/150 | 76.8/202 | 76.8/202 | 76.8/280 | ||
| 7.6 | Вес батареи | в кг | 180 | 180 | 200 | 200 | 240 | ||
| 7.7 | Форма нагрева батареи / степень защиты | Низкотемпературное электрическое отопление IP54 | Низкотемпературное электрическое отопление IP54 | Низкотемпературное электрическое отопление IP54 | Низкотемпературное электрическое отопление IP54 | Низкотемпературное электрическое отопление IP54 | |||
| 7.8 | Тип контроллера двигателя MCU | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | |||
| 7.9 | Марка контроллера двигателя MCU | Цзячен | Цзячен | Цзячен | Цзячен | Цзячен | |||
| 7.10 | Модель контроллера двигателя MCU | ACMⅢ80C350 | ACMⅢ80C350 | ACMIⅢ80C350 | ACM 80C350 | ACM 80C450 | |||
| Прочие | 8.1 | Рабочее давление гидравлической системы | МпА | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | |
| 8.2 | Уровень звукового давления в ухе водителя | dB ((A) | < 74 | < 74 | < 74 | < 74 | < 74 | ||
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()